பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் மோட்டார்கள் பிளாஸ்டரிங் மோட்டார், விரிசல் எதிர்ப்பு மோட்டார் மற்றும் கொத்து மோட்டார் ஆகும். அவற்றின் வேறுபாடுகள் பின்வருமாறு:
விரிசல் எதிர்ப்பு மோட்டார்:
இது பாலிமர் லோஷன் மற்றும் கலவை, சிமென்ட் மற்றும் மணல் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிட்ட விகிதத்தில் சேர்த்து, குறிப்பிட்ட சிதைவைச் சந்தித்து, விரிசல் ஏற்படாமல் பராமரிக்கக்கூடிய, விரிசல் எதிர்ப்பு முகவரால் ஆன ஒரு மோட்டார் ஆகும்.
விரிசல் எதிர்ப்பு மோட்டார் என்பது முடிக்கப்பட்ட பொருளாகும், இது தண்ணீரைச் சேர்த்து நேரடியாகக் கலப்பதன் மூலம் பயன்படுத்தப்படலாம். முடிக்கப்பட்ட விரிசல் எதிர்ப்பு மோட்டார் பொருள் நுண்ணிய மணல், சிமென்ட் மற்றும் விரிசல் எதிர்ப்பு முகவர் ஆகும். விரிசல் எதிர்ப்பு முகவரின் முக்கிய பொருள் ஒரு வகையான சிலிக்கா புகை ஆகும், இது சிமென்ட் துகள்களுக்கு இடையில் உள்ள துளைகளை நிரப்பவும், நீரேற்றம் தயாரிப்புகளுடன் ஜெல்களை உருவாக்கவும், கார மெக்னீசியம் ஆக்சைடுடன் வினைபுரிந்து ஜெல்களை உருவாக்கவும் முடியும்.
ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார்:
கட்டிடங்கள் மற்றும் கூறுகளின் மேற்பரப்பு மற்றும் அடிப்படைப் பொருட்களின் மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படும் மோட்டார், அடிப்படைப் பாதையைப் பாதுகாக்கவும் பயன்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவும் முடியும், இது கூட்டாக பிளாஸ்டரிங் மோட்டார் (பிளாஸ்டரிங் மோட்டார் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்று குறிப்பிடப்படுகிறது.
மோட்டார் கொத்து:
கட்டிடக் கட்டுமானத்திற்கான ஒரு சேர்க்கைப் பொருள், ஜெல் பொருள் (பொதுவாக சிமென்ட் மற்றும் சுண்ணாம்பு) மற்றும் நுண்ணிய திரட்டு (பொதுவாக இயற்கை நுண்ணிய மணல்) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
சாந்து நீரைத் தக்கவைத்துக்கொள்வது என்பது சாந்து தண்ணீரைப் பாதுகாக்கும் திறனைக் குறிக்கிறது. மோசமான நீர் தக்கவைப்பு கொண்ட சாந்து போக்குவரத்து மற்றும் சேமிப்பின் போது இரத்தப்போக்கு மற்றும் பிரிப்புக்கு ஆளாகிறது, அதாவது, தண்ணீர் மேலே மிதக்கிறது மற்றும் மணல் மற்றும் சிமென்ட் கீழே மூழ்கும். பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு அதை மீண்டும் கலக்க வேண்டும்.
மோட்டார் கட்டுமானம் தேவைப்படும் அனைத்து வகையான அடிப்படை கோர்ஸ்களும் குறிப்பிட்ட நீர் உறிஞ்சுதலைக் கொண்டுள்ளன. மோட்டார் பூச்சு செயல்பாட்டில், மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பு மோசமாக இருந்தால், தயாராக கலப்பு மோர்டார் தொகுதி அல்லது அடிப்படை கோர்ஸுடன் தொடர்பு கொள்ளும் வரை, தண்ணீர் தயாராக கலப்பு மோர்டாரால் உறிஞ்சப்படும். அதே நேரத்தில், வளிமண்டலத்தை எதிர்கொள்ளும் மோர்டாரின் மேற்பரப்பில் இருந்து நீர் ஆவியாகிவிடும், இதன் விளைவாக நீர் இழப்பு காரணமாக மோர்டாருக்கு போதுமான தண்ணீர் இருக்காது, இது சிமெண்டின் மேலும் நீரேற்றத்தை பாதிக்கிறது, மோட்டார் வலிமையின் இயல்பான வளர்ச்சியை பாதிக்கிறது, இதன் விளைவாக வலிமை ஏற்படுகிறது. குறிப்பாக, மோர்டார் கடினப்படுத்தப்பட்ட உடலுக்கும் அடித்தளத்திற்கும் இடையிலான இடைமுக வலிமை குறைவாகிறது, இதன் விளைவாக மோர்டார் விரிசல் மற்றும் விழுகிறது. நல்ல நீர் தக்கவைப்பு கொண்ட மோர்டாருக்கு, சிமென்ட் நீரேற்றம் ஒப்பீட்டளவில் போதுமானது, வலிமை சாதாரணமாக உருவாகலாம், மேலும் அது அடிப்படை கோர்ஸுடன் நன்றாக பிணைக்க முடியும்.
எனவே, சாந்துகளின் நீர் தக்கவைப்பை அதிகரிப்பது கட்டுமானத்திற்கு உகந்தது மட்டுமல்லாமல், வலிமையையும் அதிகரிக்கிறது.
இடுகை நேரம்: மே-27-2022